Eisenbahnsicherheit und CMMS

CMMS zur Verbesserung von Zuverlässigkeit und Sicherheit

In den USA sind die Rohöltransporte auf der Schiene von 9.500 Wagenladungen (2008) auf 233.811 (2012) gestiegen, und Analysten gehen davon aus, dass sich dieser Trend in direktem Verhältnis zur gestiegenen Nachfrage nach inländischen Öltransporten fortsetzen wird. Im Jahr 2012, vier Jahre nach Beginn des derzeitigen (nordamerikanischen) Ölbooms, wurden etwa 16,6 Millionen Barrel kanadisches Rohöl auf dem Schienenweg in die USA transportiert. Die EIA (U.S. Energy Information Administration) schätzt, dass der US-Rohöltransport auf der Schiene im August 2016 um 617.000 Barrel auf 13.133.000 Barrel gestiegen ist - im Vergleich zum Vormonat.

1. stellt eine neue, verbesserte Kesselwagen-Norm und einen aggressiven, risikobasierten Nachrüstungsplan für ältere Kesselwagen vor, die Rohöl und Ethanol transportieren;
2. Verlangt eine neue Bremsnorm für bestimmte Züge, die ein höheres Maß an Sicherheit bietet, indem sie die Schwere eines Unfalls und den "Karambolageeffekt" verringern kann;
3. Festlegung neuer Betriebsprotokolle für Züge, die große Mengen brennbarer Flüssigkeiten transportieren, wie z. B. Anforderungen an die Streckenführung, Geschwindigkeitsbeschränkungen und Informationen für lokale Behörden; und
4. Neue Probenahme- und Prüfvorschriften zur besseren Klassifizierung von Energieerzeugnissen, die in Verkehr gebracht werden.